Verkauf an Magna: Opel hat, was Russland fehlt

Kommentar Magna verspricht Opel zwar Know-how-Barrieren in Richtung Russland. Doch die Massenentlassungen bei Avtovaz sind ein klarer Hinweis: Russland will seine Autobauer sanieren - mit Opel-Technik. von Margret Hucko

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Jetzt kommt es womöglich doch so: Westtechnologie in den Händen der Russen. Und zwar nicht im Besitz eines einzelnen russischen Automobilherstellers, sondern gleich von dreien. Die Regierung in Moskau träumt von einer großen nationalen Autoholding. Avtovaz, Gaz und Kamaz, Russlands größte Kraftfahrzeughersteller, sollen auf Wunsch des gemeinsamen Gläubigers Sberbank zusammengeschlossen werden. Was dem Bündnis fehlt: westliches Ingenieurswissen. Denn nur mit moderner Technologie besitzt die angeschlagene russische Autoindustrie eine Chance, die Krise zu überleben.

Die Stellenstreichungen bei Gaz und Autovaz sind nur ein erster Sanierungsschritt. Der Schlüssel zum langfristigen Erfolg liegt ganz woanders: bei Magna. Und somit bei Opel. Weil das neue Unternehmen "New Opel" genau das besitzt, was Russland fehlt - erfolgbringendes Ingenieurswissen. Durch die Verbindungen von Magna mit Gaz, der kanadisch-österreichische Zulieferer arbeitet mit Gaz in einer Partnerschaft zusammen, droht Wissen in die russische Autoholding abzuwandern. Denn in einem nationalen Dreierbündnis werden die von Magna versprochen "Firewalls" - also unüberwindbare Know-how-Barrieren - sicher nicht funktionieren.

FTD.de, 24.09.2009
© 2009 Financial Times Deutschland,

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Kommentare

24.09.2009 15:23:08 Uhr Frau Gordon: Es gibt schlimmeres

als wenn die Russen bessere Autos bauen als derzeit. Umfangreiche Importe können die sich sowieso nicht leisten, warum sollen sie die Autos also nicht selber zusammenbauen? Für Deutschland bleibt das Konstruktionswissen, Prototypenbau etc., und im Austausch gibt's dann billigere Autos aus russischer Fertigung.